Cáp đo lường bọc thép LSZH 4*2*0.5mm2 được chứng nhận bởi TUV SAA
Quét mã QR để lấy danh mục sản phẩm.
Xây dựng
Dây dẫn: Dây dẫn bằng đồng ủ
Cách điện: Polyethylene (PET) Được xếp thành từng cặp
Màn hình: Màn hình băng nhôm / mylar tập thể hoàn chỉnh với dây thoát nước 0,5mm
Lớp phủ: Ít khói không halogen (LSZH)
Giáp: Dây thép mạ kẽm
Vỏ bọc: Ít khói không halogen (LSZH)
Màu vỏ kiếm: Xanh hoặc Đen
Thời gian hoạt động tối đa là15năm
Nhiệt độ lắp đặt: Trên 0℃
Nhiệt độ hoạt động: -15℃ ~ 65℃
Điện áp định mức: 300/500V
Điện áp thử nghiệm (DC): 2000V giữa các dây dẫn
2000V giữa mỗi dây dẫn và lớp giáp
Tiêu chuẩn tham khảo
BS 5308
PAS5308 phần 1
Tiêu chuẩn Anh/IEC 60332-3-24
Đặc điểm chung
| Kích thước dây dẫn (mm2) | Lớp nhạc trưởng | DCR tối đa (Ω/km) | Giá trị điện dung tương hỗ tối đa pF/m | Độ mất cân bằng điện dung tối đa ở 1KHz (pF/250m) | Tỷ lệ L/R tối đa (μH/Ω) | |
| Cáp có màn chắn tập thể (trừ loại 1 cặp và 2 cặp) | Cáp 1 cặp và 2 cặp được che chắn chung & tất cả cáp có màn chắn riêng từng cặp | |||||
| 0,5 | 1 | 36,8 | 75 | 115 | 250 | 25 |
| 1.0 | 1 | 18.4 | 75 | 115 | 250 | 25 |
| 0,5 | 5 | 39,7 | 75 | 115 | 250 | 25 |
| 1,5 | 2 | 12.3 | 85 | 120 | 250 | 40 |
Nhận dạng cặp cáp
| Cặp số | Màu sắc | Cặp số | Màu sắc | ||
| 1 | Đen | Màu xanh da trời | 11 | Đen | Màu đỏ |
| 2 | Đen | Màu xanh lá | 12 | Màu xanh da trời | Màu đỏ |
| 3 | Màu xanh da trời | Màu xanh lá | 13 | Màu xanh lá | Màu đỏ |
| 4 | Đen | Màu nâu | 14 | Màu nâu | Màu đỏ |
| 5 | Màu xanh da trời | Màu nâu | 15 | Trắng | Màu đỏ |
| 6 | Màu xanh lá | Màu nâu | 16 | Đen | Quả cam |
| 7 | Đen | Trắng | 17 | Màu xanh da trời | Quả cam |
| 8 | Màu xanh da trời | Trắng | 18 | Màu xanh lá | Quả cam |
| 9 | Màu xanh lá | Trắng | 19 | Màu nâu | Quả cam |
| 10 | Màu nâu | Trắng | 20 | Trắng | Quả cam |
PAS/BS5308 Phần 1 Loại 2: Xe bọc thép được che chắn tập thể
| Số lượng cặp | Người chỉ huy | Độ dày cách điện (mm) | Độ dày vỏ bọc (mm) | Đường kính tổng thể (mm) | |
| Kích thước (mm2) | Lớp học | ||||
| 1 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.3 | 9.7 |
| 2 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.3 | 10,5 |
| 5 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.4 | 15.2 |
| 10 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.6 | 19,7 |
| 15 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.6 | 21,8 |
| 20 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.7 | 25.0 |
| 1 | 1 | 1 | 0,6 | 1.3 | 10.8 |
| 2 | 1 | 1 | 0,6 | 1.4 | 12.0 |
| 5 | 1 | 1 | 0,6 | 1,5 | 18,7 |
| 10 | 1 | 1 | 0,6 | 1.7 | 23.3 |
| 15 | 1 | 1 | 0,6 | 1.8 | 27,1 |
| 20 | 1 | 1 | 0,6 | 1.8 | 30,2 |
| 1 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.3 | 10.4 |
| 2 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.3 | 11.3 |
| 5 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1,5 | 16,9 |
| 10 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.6 | 21,9 |
| 15 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.7 | 25,4 |
| 20 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.8 | 28,1 |
| 1 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1.4 | 11.9 |
| 2 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1.4 | 13.3 |
| 5 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1.6 | 21.1 |
| 10 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1.8 | 27,4 |
| 15 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1.9 | 31,2 |
| 20 | 1,5 | 2 | 0,6 | 2 | 34,7 |
PAS/BS5308 Phần 1 Loại 2: Xe bọc thép được che chắn riêng lẻ và chung
| Số lượng cặp | Người chỉ huy | Độ dày cách điện (mm) | Độ dày vỏ bọc (mm) | Đường kính tổng thể (mm) | |
| Kích thước (mm2) | Lớp học | ||||
| 2 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.4 | 13.1 |
| 5 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1,5 | 15.7 |
| 10 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.6 | 21.3 |
| 15 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.7 | 24,7 |
| 20 | 0,5 | 1 | 0,5 | 1.8 | 27,2 |
| 2 | 1 | 1 | 0,6 | 1.4 | 14,9 |
| 5 | 1 | 1 | 0,6 | 1,5 | 19.0 |
| 10 | 1 | 1 | 0,6 | 1.7 | 26.0 |
| 15 | 1 | 1 | 0,6 | 1.8 | 29,5 |
| 20 | 1 | 1 | 0,6 | 1.9 | 32,7 |
| 2 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.4 | 14.3 |
| 5 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1,5 | 18.1 |
| 10 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.7 | 24,6 |
| 15 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.8 | 27,7 |
| 20 | 0,5 | 5 | 0,6 | 1.9 | 30,6 |
| 2 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1,5 | 17,6 |
| 5 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1.6 | 21,5 |
| 10 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1.8 | 29,7 |
| 15 | 1,5 | 2 | 0,6 | 1.9 | 33,6 |
| 20 | 1,5 | 2 | 0,6 | 2.1 | 38,3 |
